北京到天津的高速鐵路這條路線的防水是首次在國內(nèi)聚氨酯噴涂機(jī)設(shè)備材料進(jìn)行防水的工程是從06年9月開工到07年9月完工的,持續(xù)了1年的時(shí)間.中間也曾經(jīng)因?yàn)闅鉁氐偷葐栴}使施工暫停過,但zui終工程還是順利的完工.在這里總結(jié)些工程中容易出現(xiàn)的問題:　　1、在除混凝土的浮漿層時(shí)應(yīng)進(jìn)行干磨的施工以及濕磨的施工雖然會(huì)減少施工中的粉塵量,但會(huì)影響下一道工序的進(jìn)行;　　2、膩?zhàn)雍偷灼崾┕さ暮脡恼剂斯こ坛晒Φ囊?0%-70%.對于混凝土缺陷的部位需要用膩?zhàn)舆M(jìn)行修補(bǔ)和找平,膩?zhàn)有枰?00%固成分,有很好的補(bǔ)孔的性能,能夠避免2次施工造成的工期的浪費(fèi).底漆的施工應(yīng)該均勻和連續(xù),使其形成致密的聚脲涂膜.并且膩?zhàn)?底漆總的施工和干燥時(shí)間不應(yīng)超過6小時(shí).　　3、聚氨酯發(fā)泡機(jī)設(shè)備的噴涂應(yīng)勻速和連續(xù).聚氨酯噴涂機(jī)設(shè)備噴涂完成后應(yīng)對涂膜進(jìn)行檢測,有氣泡的地方立即進(jìn)行修補(bǔ).　　4、在室外的氣溫過低時(shí)混凝土的底材溫度會(huì)降低的很快,工期緊的時(shí)候需要搭棚燒柴油鼓風(fēng)進(jìn)行人工加溫.　　 現(xiàn)場工程中總會(huì)遇到很多的問題,需要大家冷靜下來去思考問題產(chǎn)生的原因并尋求解決的方案.